вал винта шарика 12-50mm малошумный терпя с гайкой фланца

Описание продукта:

Шарико-винтовая передача является широко используемым компонентом передачи как в инструментах, так и в прецизионном оборудовании.Его основная функция заключается в преобразовании вращательного движения в линейное движение или крутящего момента в осевую повторяющуюся силу, а также обладает характеристиками высокой точности, обратимости и эффективности.Благодаря небольшому сопротивлению трения ШВП широко используются в различном промышленном оборудовании и точных инструментах.

Подшипники являются важным компонентом современного механического оборудования.Его основная функция — поддерживать механическое вращающееся тело, уменьшать коэффициент трения во время его движения и обеспечивать точность его вращения.ШВП обычно оснащена специальным опорным подшипником для винта с углом контакта 60°.Этот подшипник имеет большую несущую способность, низкую скорость и высокую точность.Как правило, подшипники необходимо спарить во время установки.Конкретный метод сопряжения должен определяться в зависимости от использования станка.

Для повышения точности работы системы подачи шарико-винтовой механизм должен иметь высокую жесткость передачи.Помимо увеличения жесткости самой ШВП, ШВП должен быть спроектирован с достаточно жесткой опорной конструкцией и правильно установлен.Факторы, влияющие на жесткость опорной конструкции, включают жесткость гнезда подшипника, площадь контакта между гнездом подшипника и конструкцией машины, а также жесткость подшипника.

Достаточно универсального шарикового винта с использованием радиально-упорных шарикоподшипников.Установите подшипники «лицом к лицу» на двух концах опорного вала шарико-винтовой передачи.Если это специализированная винтовая тяга для спецтехники, и если инструкция по монтажу оборудования требует использования специализированных подшипников, то сборку производят по соответствующей инструкции.

В несущей способности ШВП одновременно существуют как радиальные, так и осевые нагрузки, поэтому следует уделить внимание выбору подшипников.Обычно используемые подшипники, которые могут выдерживать нагрузку одновременно, включают радиально-упорные подшипники и конические роликоподшипники.Первый ориентирован на сухие поля с легкой нагрузкой и высокоскоростными полями, а второй – на тяжелые нагрузки и ситуации с низкой скоростью.Следует отметить, что два вышеуказанных типа подшипников обычно используются парами и устанавливаются друг относительно друга (лицом к лицу или спиной к спине), что может ограничивать осевое перемещение винтового стержня.

Инструкции по установке шарико-винтовых подшипников:

• При использовании установочной втулки диаметр втулки такой же, как у внутреннего кольца подшипника, а материалом втулки может быть алюминий или медь для запрессовки внутреннего кольца. Если допуск мал или посадка с натягом плотная, подшипник должен быть нагрет.
• Обратите внимание на соблюдение угла контакта стрелки или тела качения внутри подшипника в его полном положении.Обычно его соединяют спиной к спине или лицом к лицу и, наконец, навинчивают контргайку.Световозвращатель должен обратить внимание на положение крепежной гайки.После блокировки его нельзя ослабить, иначе это окажет большее влияние на точность передачи.

Функции:

Шарико-винтовая передача отличается высокой эффективностью: испытательное оборудование и процесс проверки качества обеспечивают эффективность продукции более 90%.Низкий рост температуры объясняется превосходным качеством поверхности направляющей шарика и строгим размером шарика, обеспечивающим минимальное трение между шариком и направляющей.

Предварительная затяжка и устранение зазоров приводят к достижению высокой точности позиционирования винтовой пары.Превосходная конструкция и тщательное изготовление позволяют этой машине надежно работать на высоких скоростях выше 60 м/мин.Кроме того, жесткость винтового стержня и гайки повышается за счет обработки высококачественными материалами, предварительной затяжки и устранения зазоров.

За счет отсутствия вязкого трения между винтом и гайкой исключается явление проскальзывания в передаче.Кроме того, на конце гайки установлено специальное устройство для предотвращения пыли, поэтому во время работы требуется общее техническое обслуживание.Наконец, длительный срок службы обеспечивается благодаря строгому контролю материала и твердости поверхности HRC62 винта (высокоуглеродистая сталь) и гайки (легированная сталь).

Технические параметры:

Приложения:

Использование шариковых винтов имеет широкий спектр применений в области промышленного оборудования, например, в обрабатывающих центрах с ЧПУ, токарных станках с ЧПУ, станинах с ЧПУ, станках для резки проволоки с ЧПУ, сверлильных станках с ЧПУ, портальных фрезерных станках, оборудовании для лазерной обработки, маркировочных станках, гравировальных станках с ЧПУ. , волочильные станки, упаковочные машины для микросхем, электроэрозионные станки с ЧПУ, шлифовальные станки CWC, стекольное оборудование, текстильное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, полиграфическое и упаковочное оборудование, нефтяное оборудование, металлургическое оборудование и табачное оборудование.

Кроме того, шарико-винтовые пары также можно использовать в электронном оборудовании, таком как роботизированные манипуляторы, испытательное оборудование, измерительное оборудование, XY-платформы, медицинское оборудование и другое оборудование для автоматизации производства.Трансмиссивное оборудование, такое как оборудование для термообработки металлов, оборудование для ядерных реакций и приводы, также выигрывает от использования ШВП.В аэрокосмической промышленности шарико-винтовые пары обычно используются в приводах закрылков самолетов, приводах сидений, оборудовании для установки в аэропортах и ​​приводах радиоантенн.

Наконец, шарико-винтовые пары также широко используются в системах управления дверями и окнами, управления медицинскими кроватями и оборудованием для парковок.В заключение отметим, что шарико-винтовые передачи применяются во многих машинах и оборудовании из разных отраслей промышленности.

Настройка: